海老名市、相鉄バス、NTTドコモビジネスは2026年10月13日、自動運転技術の社会実装を進める連携協定を締結しました。同じ日から、海老名市内の公道で自動運転バスの試験走行が始まっています。一般のお客様が乗る走行は2027年1月からの予定です。
自動運転そのものの解説ではなく、中小企業の情シスが「自社や取引先に関係があるか」を確かめるための整理です。
協定の中身
協定名は「持続可能な地域交通の実現に向けた自動運転技術の社会実装推進の連携に関する協定」です。自動運転技術で持続可能な地域公共交通を実現し、運転士不足などの社会課題の解決と、海老名市のまちづくりを進めることが目的です。2024年5月に海老名市と相鉄ホールディングスが結んだ包括連携協定を契機とする取り組みの一環とされています。
| 項目 |
発表の内容 |
| 締結日 |
2026年10月13日 |
| 3者 |
海老名市、相鉄バス株式会社、NTTドコモビジネス株式会社 |
| 主な事項 |
(1) レベル4の実現に向けた実証、社会実装、運行基盤整備の推進 |
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(2) 住民への理解醸成と地域の魅力発信による、社会的受容の拡大 |
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(3) 国の補助・実証事業などとの連携による事業モデルの構築と、地域交通DX人材の育成 |
| 今後 |
実証実験を段階的に進め、成果を踏まえて社会実装を検討 |
レベル4とは、特定の運行条件のもとで車両が自動的に運転し、運転者が乗車しなくても運行できるレベルです。発表はレベル4を「実現を見据える」目標として書いています。
同じジャンルの協定は、別の会社・別の地域でも出ています。NTTモビリティと第一交通産業が連携、地域交通の自動運転実証へは、九州を優先地域とするタクシー側の協定です。
3者の役割
別紙は、3者の役割を次のように示しています。
別紙の「本協定における3者の役割」(別紙2ページ目、縮小)出典: 海老名市・相鉄バス・NTTドコモビジネスの連携協定(2026年10月13日)(引用)
- 海老名市: 住民ニーズを踏まえた施策の検討、住民の理解醸成、まちづくりや脱炭素化と連動した地域公共交通の高度化。
- 相鉄バス: バス事業者の知見での実証・社会実装・運行基盤整備の検討、運行計画・安全運行・現場運用の検討、EV自動運転車両の活用。
- NTTドコモビジネス: 通信・デジタル技術の知見での実証・社会実装・運行基盤整備の支援、地域交通DXに向けたデジタル技術・データの活用。
遠隔監視基盤とデータ連携基盤の位置づけ
発表で通信とデータに関わるのは、次の2つです。どちらも公式の注で、用語が説明されています。
- 遠隔監視基盤: 遠隔地のコントロールセンターから、車両情報、走行状態、車内外の映像、GPS情報を常時モニタリングし、必要に応じて遠隔操作する仕組みです。
- データ連携基盤: 走行中の車両状況、位置情報、手動介入状況などのデータを集積する基盤です。実証終了後の結果報告の根拠や、今後の実証のナレッジとして使うことが目的とされています。
今後の取り組みとして、レベル4を見据えた遠隔監視基盤の整備と、途切れない通信の実現が挙げられています。NTTドコモビジネスは、全国の自動運転実証への参画で培った通信ネットワーク、遠隔監視、データ連携基盤などの技術・ノウハウを生かすとしています。
実証の概要と、発表に書かれていないこと
別紙の「実証実験の概要」には、次の内容があります。
- 調律走行(走行ルートのデータを学習させ、微調整・確認する走行): 2026年10月13日から10月27日、11月5日から2027年1月22日。
- 一般走行(一般のお客様が乗る走行): 2027年1月25日から2月18日の予定。詳細は追ってお知らせするとしています。
- 走行ルート: 中新田循環線(海老名駅から海老名市役所を経て海老名駅に戻る循環)。
- 車両: トヨタ自動車製「e-Palette」をベースに改造した車両。着席7人。
- 運転: 相鉄バスの運転士による試験走行。
一方、次の点は発表に書かれていません。
- 実証後の社会実装の時期、ほかの路線への広げ方
- レベル4を実現する具体的な時期
- 一般走行の乗車方法や利用料金
- 採用する通信方式、回線、機器の詳細
実証の期間や路線は確定した予定ですが、実証は社会実装の決定ではありません。発表は「成果を踏まえて社会実装に向けた検討を推進する」と書いています。実証の予定を、運行開始が決まったものとして扱わないでください。
影響する会社・しない会社
- 影響する: 海老名市の中新田循環線の沿線に拠点がある会社です。実証期間中は、公道を試験走行する車両が通ります。従業員の通勤や来客の経路に影響があるかを、総務と確認する段階です。
- 影響する: 海老名市、相鉄グループ、NTTドコモビジネスと取引や共同事業のある会社です。自治体や交通事業者向けの仕事では、協定の内容が今後の案件に関わる可能性があります。具体的な発注や公募は発表に書かれていません。
- 影響する: 神奈川県内で地域交通や送迎に関わる会社です。海老名市の取り組みを、自社の地域の参考情報として押さえておく程度です。
- 影響しない: 上記に当てはまらない会社には、今回の発表に伴うシステムの設定変更や更新作業は示されていません。自社でレベル4や遠隔監視を導入するという話でもありません。
情シスが今日やること
- 取引先一覧と拠点一覧で、海老名市、相鉄グループ(相鉄バスを含む)、NTTドコモビジネスとの取引や、中新田循環線の沿線の拠点があるかを確認します。どれにも当てはまらなければ、対応は不要です。
- 沿線に拠点がある場合は、総務や拠点の責任者に、実証期間(2027年2月18日まで)に試験走行の車両が通ることを共有します。通勤・送迎・来客の経路に変更が必要かは、拠点側で判断します。
- 取引先がある場合は、営業や担当窓口に、自社に関わる案件や依頼があるかを聞きます。発表には、委託や公募の話は書かれていません。社内資料には「実証実験の段階」と書き、運行開始や社会実装が決まったとは書かないでください。
- 追加情報の窓口を確認します。別紙には、海老名市まちづくり部都市計画課交通政策係(046-235-9676)、相鉄バス自動運転担当(autonomous.driving@sotetsu-group.jp)、NTTドコモビジネス広報室(03-6700-4010)が載っています。一般走行の詳細は「追ってお知らせ」とあるため、発表があれば社内に共有する担当を決めておきます。
